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装配式地铁车站安装中吊装带的应用

出自:冠航搬迁起重设备网 时间:2020-04-01 阅读:143 作者:
摘要:长春地铁2号线袁家店站是是我国首个明挖式地铁装配式车站,与传统的地铁车站施工对比,装配式车站施工现场材料占地减少,作业空间变大;建筑垃圾减少80%;现场施工劳动力节省50%以上且施工噪音小,对周边单位及居民的影响降低。地铁装配式车站是将车站框架外墙主体按纵向分成2米一环,一环...


长春地铁2号线袁家店站是是我国首个明挖式地铁装配式车站,与传统的地铁车站施工对比,装配式车站施工现场材料占地减少,作业空间变大;建筑垃圾减少80%;现场施工劳动力节省50%以上且施工噪音小,对周边单位及居民的影响降低。

地铁装配式车站是将车站框架外墙主体按纵向分成2米一环,一环分七段进行工厂预制,现场拼装连接,利用龙门吊和吊装带将构件平稳顺畅地吊到安装位置,并通过精轧螺纹钢将每环七个构件牢牢地固定在一起,整个施工程序简洁清楚,施工现场干净利索。

地铁装配式车站形成了预制构件的施工新工艺,实现了预制件生产和拼装速度快、精度高、安全可靠等目标。


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